Gaji Pelaut Berdasarkan Sertifikat dan Jenjang Karier

Gaji pelaut berdasarkan sertifikat menjadi salah satu informasi yang banyak dicari oleh calon pelaut maupun awak kapal yang ingin meningkatkan jenjang karier. Tidak sedikit pelaut yang bertanya apakah memiliki sertifikat ANT, ATT, atau BST dapat memengaruhi besaran penghasilan saat bekerja di kapal.

Pada praktiknya, gaji pelaut tidak hanya ditentukan oleh sertifikat yang dimiliki. Jabatan, pengalaman berlayar, jenis kapal, perusahaan pelayaran, dan wilayah operasional juga memengaruhi penghasilan seorang pelaut.

Pelaut yang bekerja pada kapal internasional bahkan berpeluang memperoleh penghasilan dalam mata uang asing, seperti dolar Amerika Serikat (USD).

Lantas, berapa kisaran gaji pelaut berdasarkan sertifikat dan jenjang kariernya? Berikut penjelasannya.

Apakah Sertifikat Pelaut Memengaruhi Besaran Gaji?

Sertifikat pelaut berperan penting dalam menentukan kualifikasi seseorang untuk menjalankan tugas dan tanggung jawab tertentu di atas kapal.

Semakin tinggi kompetensi dan jabatan yang dapat dicapai, semakin besar pula peluang memperoleh penghasilan yang lebih tinggi.

Hubungan Sertifikat dengan Jabatan di Kapal

Dalam industri pelayaran, setiap posisi memiliki persyaratan kompetensi dan sertifikasi yang berbeda.

Sebagai contoh, seorang perwira deck membutuhkan Certificate of Competency (CoC) yang sesuai dengan jabatan, ukuran kapal, dan wilayah pelayaran. Begitu pula perwira mesin yang harus memiliki sertifikat kompetensi sesuai tanggung jawabnya.

Sertifikat tersebut menjadi salah satu persyaratan untuk menempati posisi tertentu, bukan jaminan langsung mendapatkan gaji dengan nominal tertentu.

Perbedaan Sertifikat BST, ANT, dan ATT

Terdapat beberapa jenis sertifikat yang umum digunakan dalam industri maritim, antara lain:

• BST (Basic Safety Training): Pelatihan keselamatan dasar yang diperlukan untuk memenuhi persyaratan keselamatan kerja di kapal.
• ANT (Ahli Nautika Tingkat): Sertifikat kompetensi untuk bidang nautika atau deck, dengan beberapa tingkatan sesuai kualifikasi.
• ATT (Ahli Teknika Tingkat): Sertifikat kompetensi untuk bidang teknika atau mesin kapal.

ANT dan ATT memiliki jenjang yang berkaitan dengan kewenangan dan tanggung jawab pekerjaan. Sementara itu, BST merupakan sertifikat pelatihan keselamatan dasar, bukan jenjang jabatan.

Faktor yang Menentukan Besaran Gaji Pelaut

Selain sertifikat, perusahaan biasanya mempertimbangkan pengalaman kerja, posisi yang dilamar, jenis kapal, serta kemampuan teknis dan komunikasi.

Pelaut yang memiliki pengalaman pada kapal tanker, LNG carrier, atau kapal khusus dapat memperoleh penawaran berbeda dibandingkan pelaut dengan pengalaman pada kapal jenis lainnya.

Karena itu, dua pelaut dengan sertifikat yang sama belum tentu memperoleh gaji yang sama.

Kisaran Gaji Pelaut Berdasarkan Sertifikat

Kisaran gaji pelaut dapat diperkirakan melalui jabatan yang relevan dengan sertifikat kompetensi yang dimiliki.

Berikut gambaran penghasilan berdasarkan jenjang sertifikasi dan pekerjaan yang berkaitan dengannya.

Angka yang digunakan merupakan estimasi penghasilan bulanan pada segmen kapal internasional, berdasarkan panduan pasar gaji pelaut 2026. Nominal bukan standar gaji resmi berdasarkan sertifikat dan tidak otomatis berlaku untuk pekerjaan pelayaran domestik.

Gaji Pelaut dengan Sertifikat BST

BST merupakan salah satu pelatihan keselamatan dasar yang penting bagi pelaut. Namun, memiliki BST saja tidak secara otomatis membuat seseorang memenuhi persyaratan untuk seluruh jabatan di kapal.

Pelaut pemula yang sudah melengkapi kualifikasi lainnya dapat memulai karier pada posisi seperti Ordinary Seaman (OS) atau rating sesuai bidangnya.

Sebagai gambaran, penghasilan Ordinary Seaman pada sebagian pasar kapal internasional diperkirakan sekitar USD 600–950 per bulan.

Besaran tersebut bergantung pada perusahaan, jenis kontrak, serta pengalaman kerja.

Gaji Pelaut dengan Sertifikat ANT III

ANT III merupakan salah satu sertifikat kompetensi nautika yang dapat mendukung karier sebagai perwira deck, sesuai persyaratan jabatan dan kewenangan yang berlaku.

Salah satu posisi yang relevan adalah Third Officer atau Mualim III.

Pada pasar kapal internasional, gaji Third Officer diperkirakan berada pada kisaran USD 2.200–3.800 per bulan.

Third Officer umumnya bertanggung jawab terhadap tugas navigasi, pengawasan keselamatan, dan pekerjaan operasional sesuai pembagian tugas di kapal.

Gaji Pelaut dengan Sertifikat ANT II

ANT II mendukung perkembangan karier pelaut pada jenjang perwira deck yang lebih tinggi, sesuai batas kewenangan sertifikat.

Pelaut dengan ANT II, pengalaman, dan kualifikasi yang sesuai dapat memenuhi persyaratan untuk posisi seperti Second Officer atau jabatan lain yang diizinkan.

Kisaran gaji Second Officer di pasar internasional diperkirakan sekitar USD 2.800–5.000 per bulan.

Penghasilan dapat meningkat seiring pengalaman berlayar, tanggung jawab, dan jenis kapal yang dioperasikan.

Gaji Pelaut dengan Sertifikat ANT I

ANT I merupakan salah satu jenjang tertinggi dalam sertifikasi kompetensi nautika Indonesia.

Sertifikat ini dapat mendukung persyaratan kompetensi untuk jabatan senior seperti Nahkoda, apabila pelaut juga memenuhi ketentuan pengalaman, endorsement, dan persyaratan lainnya.

Di pasar internasional, seorang Nahkoda atau Master dapat memperoleh penghasilan sekitar USD 6.000–11.000 per bulan.

Meski demikian, memiliki ANT I tidak secara otomatis berarti seseorang akan mendapatkan jabatan Nahkoda atau gaji pada kisaran tersebut.

Gaji Pelaut dengan Sertifikat ATT III

ATT III merupakan sertifikat kompetensi di bidang teknika kapal yang dapat digunakan untuk mendukung karier sebagai perwira mesin sesuai kewenangannya.

Salah satu posisi yang relevan adalah Third Engineer.

Di pasar kapal internasional, penghasilan Third Engineer diperkirakan sekitar USD 2.500–4.500 per bulan.

Tanggung jawabnya mencakup pengoperasian, pemeriksaan, dan pemeliharaan mesin serta peralatan tertentu berdasarkan pembagian tugas di engine department.

Gaji Pelaut dengan Sertifikat ATT II

ATT II dapat mendukung pelaut dalam mengembangkan karier menuju posisi perwira mesin yang memiliki tanggung jawab lebih besar.

Dengan pengalaman dan persyaratan yang sesuai, pelaut dapat memenuhi kualifikasi untuk jabatan seperti Second Engineer.

Kisaran gaji Second Engineer pada pasar internasional diperkirakan sekitar USD 4.000–7.000 per bulan.

Besaran gaji dapat berbeda berdasarkan kompleksitas sistem permesinan, ukuran kapal, dan perusahaan tempat bekerja.

Gaji Pelaut dengan Sertifikat ATT I

ATT I merupakan salah satu jenjang tertinggi dalam sertifikasi kompetensi teknika kapal.

Pelaut dengan ATT I yang memenuhi ketentuan jabatan dapat berkarier sebagai Chief Engineer atau Kepala Kamar Mesin.

Chief Engineer memiliki tanggung jawab besar terhadap operasional, pemeliharaan, dan keselamatan sistem permesinan kapal.

Pada pasar kapal internasional, kisaran gaji Chief Engineer diperkirakan sekitar USD 6.000–11.000 per bulan.

Angka tersebut merupakan kisaran jabatan, bukan nominal yang otomatis diperoleh setiap pemegang ATT I.

Perbandingan Gaji Pelaut Berdasarkan Jabatan

Selain melihat sertifikat, memahami penghasilan berdasarkan jabatan dapat membantu calon pelaut membuat perencanaan karier yang lebih realistis.

Gaji Ordinary Seaman dan Able Seaman

Ordinary Seaman merupakan salah satu posisi awal dalam deck department, sedangkan Able Seaman memiliki kompetensi dan pengalaman yang lebih lanjut.

Berdasarkan gambaran pasar internasional, kisaran gaji kedua posisi tersebut adalah:

• Ordinary Seaman: USD 600–950 per bulan.
• Able Seaman: USD 950–1.600 per bulan.

Sebagai referensi tambahan, International Labour Organization (ILO) menetapkan rekomendasi upah pokok minimum Able Seafarer sebesar USD 690 per bulan mulai 1 Januari 2026.

Nominal USD 690 tersebut merupakan rekomendasi upah pokok dasar, bukan total penghasilan termasuk lembur dan tunjangan, serta bukan angka yang otomatis berlaku pada semua kontrak.

Gaji Perwira Deck dan Engineer

Perwira deck dan engineer umumnya memiliki tanggung jawab teknis dan operasional yang lebih besar daripada rating.

Third Officer, misalnya, dapat memperoleh sekitar USD 2.200–3.800 per bulan, sedangkan Third Engineer sekitar USD 2.500–4.500 per bulan pada segmen kapal internasional yang menjadi acuan.

Perbedaan penghasilan dipengaruhi oleh tanggung jawab jabatan, jenis kapal, pengalaman, dan kebijakan perusahaan.

Gaji Chief Officer dan Chief Engineer

Chief Officer merupakan salah satu jabatan senior di deck department yang membantu Nahkoda dalam operasional kapal.

Sementara itu, Chief Engineer memimpin engine department dan bertanggung jawab terhadap sistem permesinan.

Estimasi gaji pada pasar internasional adalah:

• Chief Officer: USD 4.500–7.500 per bulan.
• Chief Engineer: USD 6.000–11.000 per bulan.

Kedua posisi ini membutuhkan pengalaman, kompetensi, dan sertifikasi yang sesuai dengan tanggung jawabnya.

Gaji Nahkoda Kapal

Nahkoda merupakan pemimpin tertinggi di atas kapal yang bertanggung jawab terhadap keselamatan pelayaran, awak kapal, dan operasional kapal secara keseluruhan.

Karena besarnya tanggung jawab tersebut, Nahkoda termasuk salah satu posisi dengan potensi penghasilan tertinggi.

Pada pasar internasional, gaji Nahkoda diperkirakan sekitar USD 6.000–11.000 per bulan, bahkan dapat berbeda secara signifikan pada kapal khusus dan perusahaan tertentu.

Faktor yang Memengaruhi Gaji Pelaut

Memiliki sertifikat dengan jenjang tinggi merupakan salah satu langkah dalam mengembangkan karier. Namun, penghasilan pelaut tetap ditentukan oleh berbagai faktor.

Jenis Kapal dan Rute Pelayaran

Jenis kapal dapat memengaruhi besaran gaji karena setiap kapal memiliki tingkat kompleksitas operasional dan persyaratan kompetensi yang berbeda.

Sebagai contoh, pekerjaan pada kapal tanker, LNG carrier, dan kapal offshore dapat membutuhkan pelatihan serta pengalaman khusus.

Rute pelayaran domestik maupun internasional juga dapat memengaruhi sistem kontrak dan struktur penghasilan.

Pengalaman Kerja dan Masa Berlayar

Pengalaman menjadi faktor penting dalam penilaian kandidat oleh perusahaan pelayaran.

Pelaut dengan pengalaman berlayar yang relevan umumnya memiliki peluang lebih besar untuk dipertimbangkan pada jabatan yang membutuhkan kompetensi lebih tinggi.

Catatan masa berlayar atau sea service juga menjadi salah satu persyaratan dalam pengembangan sertifikasi dan jenjang karier tertentu.

Perusahaan Pelayaran Nasional dan Internasional

Perusahaan pelayaran memiliki struktur penggajian yang berbeda berdasarkan kontrak, wilayah operasi, dan ketentuan yang berlaku.

Pekerjaan pada kapal internasional dapat menawarkan penghasilan dalam USD, sedangkan perusahaan domestik umumnya menggunakan sistem pengupahan yang mengikuti ketentuan dan perjanjian kerja yang berlaku di Indonesia.

Pelaut sebaiknya memeriksa komponen gaji pokok, tunjangan, lembur, masa kontrak, dan ketentuan pembayaran sebelum menerima penawaran kerja.

Sertifikat Tambahan dan Keterampilan Khusus

Selain sertifikat kompetensi utama, pelaut dapat mengikuti pelatihan tambahan sesuai kebutuhan pekerjaan.

Contohnya meliputi:

• Advanced Fire Fighting (AFF).
• Medical First Aid (MFA).
• Survival Craft and Rescue Boats (SCRB).
• Pelatihan kapal tanker sesuai persyaratan.
• Sertifikasi khusus sesuai bidang dan jenis kapal.

Sertifikat tambahan dapat memperluas pilihan posisi yang memenuhi kualifikasi pelaut, tetapi tidak selalu menghasilkan kenaikan gaji secara langsung.

Cara Meningkatkan Gaji Pelaut melalui Sertifikasi

Bagi pelaut yang ingin mendapatkan peluang penghasilan lebih tinggi, peningkatan kompetensi perlu dilakukan secara bertahap dan disesuaikan dengan arah karier.

Meningkatkan Jenjang Sertifikat ANT dan ATT

Pelaut yang bekerja pada deck department dapat merencanakan peningkatan jenjang sertifikat ANT sesuai persyaratan.

Begitu pula dengan pelaut di engine department yang dapat mengembangkan kompetensi melalui jenjang ATT.

Peningkatan sertifikat perlu disertai pengalaman berlayar, pendidikan atau pelatihan, serta pemenuhan ketentuan yang berlaku.

Mengikuti Pelatihan dan Sertifikasi Tambahan

Pelatihan tambahan membantu pelaut memenuhi persyaratan kompetensi untuk jenis kapal atau tanggung jawab tertentu.

Sebelum mengikuti pelatihan, pastikan sertifikat tersebut relevan dengan jabatan yang ditargetkan dan diterbitkan melalui lembaga yang memiliki kewenangan sesuai ketentuan.

Dengan demikian, biaya dan waktu pelatihan dapat digunakan secara lebih efektif untuk mendukung pengembangan karier.

Menambah Pengalaman dan Kompetensi Kerja

Pengalaman yang relevan dapat meningkatkan daya saing pelaut saat melamar pekerjaan.

Selain keterampilan teknis, kemampuan komunikasi bahasa Inggris, pemahaman prosedur keselamatan, dan kerja sama tim juga penting dalam operasional kapal.

Kombinasi sertifikat, pengalaman, dan kemampuan kerja yang baik dapat membantu pelaut memenuhi kualifikasi untuk posisi yang lebih tinggi.

Cara Mencari Lowongan Kerja Pelaut Sesuai Sertifikat

Setelah memiliki sertifikat dan pengalaman yang sesuai, langkah berikutnya adalah mencari lowongan pekerjaan yang relevan dengan kualifikasi.

Menyesuaikan Sertifikat dengan Persyaratan Posisi

Setiap lowongan kerja kapal dapat memiliki persyaratan berbeda.

Pelaut perlu memeriksa sertifikat kompetensi, pengalaman berlayar, dokumen, serta jenis kapal yang dibutuhkan oleh perusahaan.

Pastikan posisi yang dilamar sesuai dengan kewenangan dan kualifikasi yang dimiliki.

Menyiapkan CV dan Dokumen Pelaut

Sebelum melamar, pastikan CV memuat informasi pendidikan, pengalaman berlayar, jabatan terakhir, dan sertifikat yang relevan.

Dokumen seperti buku pelaut, sertifikat kompetensi, sertifikat keterampilan, serta dokumen pendukung lainnya juga perlu diperiksa kelengkapan dan masa berlakunya.

Informasi yang akurat dapat membantu perusahaan menilai kesesuaian kandidat dengan kebutuhan rekrutmen.

Mencari Lowongan Kerja Pelaut melalui Profesea

Mencari pekerjaan berdasarkan kualifikasi merupakan salah satu langkah penting dalam pengembangan karier pelaut.

Melalui Profesea, pelaut dapat menjelajahi berbagai lowongan kerja pelaut dan mencari peluang yang sesuai dengan posisi, pengalaman, serta sertifikat yang dimiliki.

Dengan memilih pekerjaan secara lebih terarah, pelaut dapat menemukan peluang karier yang relevan sekaligus membandingkan persyaratan yang ditetapkan oleh perusahaan pelayaran.

FAQ Seputar Gaji Pelaut Berdasarkan Sertifikat

Berapa gaji pelaut dengan sertifikat BST?

Sertifikat BST tidak menentukan besaran gaji karena merupakan pelatihan keselamatan dasar, bukan sertifikat jabatan. Sebagai gambaran, Ordinary Seaman di sebagian pasar kapal internasional dapat memperoleh sekitar USD 600–950 per bulan apabila telah memenuhi seluruh kualifikasi pekerjaan yang dipersyaratkan.

Berapa kisaran gaji pelaut ANT III?

Pelaut dengan ANT III yang memenuhi persyaratan untuk bekerja sebagai Third Officer dapat memperoleh sekitar USD 2.200–3.800 per bulan pada segmen kapal internasional. Gaji aktual bergantung pada jabatan, pengalaman, ukuran dan jenis kapal, serta perusahaan pelayaran.

Apakah sertifikat ANT I memiliki gaji lebih tinggi?

ANT I dapat mendukung kualifikasi untuk jabatan senior seperti Nahkoda, yang umumnya memiliki potensi penghasilan lebih tinggi dibandingkan perwira junior. Namun, gaji ditentukan oleh jabatan yang benar-benar ditempati, pengalaman, persyaratan kapal, dan perjanjian kerja, bukan kepemilikan ANT I semata.

Apa perbedaan gaji pelaut ANT dan ATT?

ANT berkaitan dengan bidang nautika atau deck, sedangkan ATT berkaitan dengan bidang teknika atau mesin. Perbedaan gaji tidak dapat ditentukan hanya dari jenis sertifikat tersebut. Posisi seperti Chief Officer dan Chief Engineer memiliki tanggung jawab serta struktur penghasilan yang berbeda sesuai perusahaan dan jenis kapal.

Apakah sertifikat tambahan bisa meningkatkan gaji pelaut?

Sertifikat tambahan dapat membantu pelaut memenuhi persyaratan untuk posisi atau jenis kapal tertentu yang menawarkan penghasilan lebih tinggi. Namun, kenaikan gaji tidak otomatis terjadi setelah pelatihan. Perusahaan tetap mempertimbangkan pengalaman, posisi, kinerja, dan ketentuan kontrak kerja.

Kesimpulan

Gaji pelaut berdasarkan sertifikat memiliki hubungan erat dengan kualifikasi dan jenjang karier yang dapat dicapai. Sertifikat BST mendukung pemenuhan persyaratan keselamatan dasar, sedangkan ANT dan ATT berkaitan dengan kompetensi yang dibutuhkan dalam jenjang jabatan perwira deck dan mesin.

Semakin tinggi jabatan dan tanggung jawab yang dijalankan, semakin besar pula potensi penghasilan seorang pelaut. Namun, pengalaman berlayar, jenis kapal, perusahaan, dan sistem kontrak tetap menjadi faktor penting.

Bagi pelaut yang ingin meningkatkan penghasilan, langkah yang dapat dilakukan adalah mengembangkan kompetensi, melengkapi sertifikasi sesuai kebutuhan, dan mencari peluang kerja yang relevan dengan pengalaman.

Temukan peluang karier maritim melalui Profesea dan persiapkan langkah berikutnya untuk mengembangkan karier di industri pelayaran.